2018-09-05
产业新闻
氢燃料商用车有望获得快速发展
中国汽车报网 · 李争光 · 2018-09-05 在刚刚过去的泰达论坛上，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露“十三五”末期和“十四五”期间的产业聚焦，其中一方面是聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发，继续强化先进动力电池技术、下一代功力电子器件技术。 清华大学教授李建秋年初在中国电动汽车百人会论坛上也表示，“预计到2020年会有5000-10000辆氢燃料商用车。2017年，我们统计出国内燃料电池商用车已超1000辆，未来几年还将继续发展。未来，通过产业链整合，各个环节的成本将大幅下降。” ♦政策主推 企业布局 氢燃料电池商用车再受关注 续超前的发言表明，国家对氢燃料电池的重视，目前，氢燃料电池在商用车方面的应用也越来越多。“产业化的燃料电池电堆密度已经超过了每升2000瓦。燃料电池，动力系统部件和集成技术取得了显著的进展。”续超前说。 在政策方面，2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。主要包括：到2020年，加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到1万辆。《中国制造2025》明确提出燃料电池汽车发展规划，更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。地方政府以上海、武汉等为代表的城市也发布了氢燃料电池汽车相关政策。 我国的能源结构以煤为主（约占75％左右），且随着经济建设的迅速发展，能源的消耗量不断提升，节能减排的压力也与日俱增。随着环保政策的加严，氢能源正是这样一种优质能源。氢作为汽车代用燃料具有良好的行进加速性、燃料适应性、低温起动性好、超低排放、全工况高效率等优点。 正是在政策的助力之下，以及广阔的产业空间，各大企业纷纷布局氢燃料商用车。8月29日，潍柴动力与加拿大巴拉德动力系统有限公司（简称“巴拉德”）在山东济南签署战略合作协议，前者斥资约1.63亿美元认购后者19.9%的股份，成为后者的第一大股东。潍柴动力同时宣布，计划 2021年前在中国为商用车提供至少2000套燃料电池模组。这是目前全球规模最大的商用燃料电池汽车部署计划。
就在同日，山东重工集团与济南市政府签署战略合作协议，“绿色动力 氢能城市”（济南）示范工程正式启动，这标志着山东重工集团着力打造的全球领先氢能汽车产业集群正式开工。
8月31日晚，猛狮科技发布公告称，与长城控股签署股权转让协议，公司以6000万元，将上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权转让给长城控股。据悉，长城此次收购上燃动力股权，意在燃料电池技术，为后期研发燃料电池汽车做准备。 返回列表
